05/06/2019

Nội dung các điều kiện Incoterms 2010 / Bài 3

Nội dung các điều kiện Incoterms 2010

   Khi thực hiện một thương vụ Xuất nhập khẩu thì trách nhiệm lớn nhất của người bán là Giao hàng và hàng hóa thường phải trải qua một chặng đường dài đi từ kho của người bán đến kho của người mua như sau:

- Chặng 1: Kho người bán – Cửa khẩu nước xuất khẩu
- Chặng 2: Cửa khẩu nước xuất khẩu – Cửa khẩu nước nhập khẩu
- Chặng 3: Cửa khẩu nước nhập khẩu – Kho người mua

   Trên suốt hành trình dài qua 3 chặng đó hàng hóa phải chịu các Chi phíRủi ro phát sinh, trong đó các chi phí cơ bản như sau:

Trong đó:
f1: Chi phí nội địa nước xuất khẩu là toàn bộ chi phí phát sinh ở Chặng 1 trên lãnh thổ nước xuất khẩu (ví dụ: phí bốc hàng lên xe chở ra cảng, phí lưu kho tại cảng khi hàng lên tàu muộn,…)
X: Các loại thuế xuất khẩu là thuế phát sinh khi làm thủ tục thông quan tại cửa khẩu xuất (xét đến cả thuế Tài nguyên)
F: Chi phí vận tải quốc tế là tiền cước phát sinh ở Chặng 2 khi hàng đi từ nước xuất khẩu đến nước nhập khẩu
I: Chi phí bảo hiểm là số phí phải trả cho công ty bảo hiểm để được bồi thường khi xảy ra tổn thất với hàng hóa
N: Các loại thuế nhập khẩu là thuế phát sinh khi làm thủ tục thông quan tại cửa khẩu nhập (xét đến cả thuế VAT, thuế Bảo vệ môi trường, thuế Chống bán phá giá,…)
f2: Chi phí nội địa nước nhập khẩu là toàn bộ chi phí phát sinh ở Chặng 3 trên lãnh thổ nước nhập khẩu (ví dụ: phí lưu kho tại cảng khi lấy hàng muộn, phí bốc hàng xuống kho người mua,…)

   Các điều kiện Incoterms sẽ quy định xem, với từng thương vụ mà điều kiện Incoterms đó được sử dụng thì mỗi loại Chi phíRủi ro phát sinh sẽ thuộc trách nhiệm của bên bán hay bên mua.

Bảng tổng hợp trách nhiệm của bên bán và bên mua theo Incoterm 2010

Bang-tong-hop-trach-nhiem-cua-ben-ban-va-ben-mua-theo-Inoterm-2010

Incoterms 2010 theo phương thức vận tải:

Incoterms-2010-theo-phuong-thuc-van-tai

Trong thực tế các nhân viên Xuất nhập khẩu có thể không tuân thủ quy tắc phân chia Incoterms này mà sử dụng các điều kiện một cách linh động và thuận tiện hơn do sự phổ biến của 2 điều kiện FOB và CIF.

Ex: Hợp đồng ghi “FOB Noibai Airport”. Thực ra nên ghi chính xác là “FCA Noibai Airport” vì điều kiện FOB được quy định áp dụng cho vận tải biển nên không thể giao hàng tại Nội Bài mà vẫn sử dụng FOB được. Tuy nhiên với cách ghi như trên, bên mua vẫn có thể hiểu hàng sẽ được giao tại sân bay Nội Bài và được vận tải bằng đường hàng không.


Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

datvictor1606@gmail.com